Ford Transit

In der selben Gewichtsklasse wie der Ducato und seine französischen Verwandten kämpft der Ford Transit, der nach dem aktuellen Facelift weiter an Beliebtheit gewinnt. Um möglichst viele Varianten zu ermöglichen und damit einen möglichst breiten Kundenkreis anzusprechen, ist der Transit sowohl mit Vorderrad- als auch mit Hinterradantrieb lieferbar. Das Transit-Transporterfahrgestell mit klassischem Leiterrahmen, Heckantrieb und Zwillingsbereifung auf der Hinterachse wird gerne als Basis für geräumige Alkovenmobile verwendet, die Variante mit Frontantrieb und Flachbodenchassis eignet sich für schnittige Teilintegrierte. Die Fronttriebler werden von einem 2,2-Liter-Diesel angetrieben, der 85, 110 oder 130 PS leistet. In allen Varianten wird die Kraft über ein Fünf-Gang-Getriebe übertragen. In den Hecktrieblern arbeitet ein 2,4-Liter-Motor in drei Leistungsvarianten (100, 115 und 140 PS). Während der 100-PS-Motor mit fünf Gängen auskommen muss, kommt bei den beiden stärkeren Aggregaten eine Sechs-Gang-Box zum Einsatz. Ein allradgetriebene Variante rundet das Angebot ab.